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台湾虎航16日要正式登录兴柜,有网友好奇为何传统航空获利不如这些廉航。图/联合报系资料照片 分享 facebook 远东航空昨(12)日无预警停飞令外界吃惊,而航空公司的资金、营运状况又再次获得大众重视。有位网友上网发文,表示虎航16日就要登录兴柜市场,但反观一些传统航空却没什么赚钱,不懂原因为何,对此有网友透露2个关键因素。原PO在「mobile 01」询问廉航的获利为何高于一般传统航空,他说「它(虎航)每年获利都好几块钱,反观,一些传统航空都没有那么赚钱耶,为什么呢?」对此有网友揭露2个关键因素,分别是「做帐(同集团送暖)」和「低价行销(合法灌水)」,航空公司将费用尽可能挂在母公司,再把收益挂在准备上市或上柜的公司,借此达到筹资的目的,网友说到「这跟要被并购前的银行降低授信门坎,拼命放款冲信用卡量的意思差不多,也可以说是为原始股东搾最后一把。」 而其他网友也纷纷留言提醒,表示廉航风险高,不建议原PO进行投资,「最好别用母以子贵来看集团股,而且企业会上市大都是成长趋缓居多,其次是营运风险过高私募筹资不易,也就是好吃只会自己独吞,不会轮到路人甲的你」、「廉价是用这些风险换来的,如果真的无利可图,作帐做到赚钱的目的在哪」、「航空业资本要很雄厚,营收现金流量大,问题利润很低,建议不要存」。外国财经媒体则有分析过,为什么廉价航空可以靠着那么低的票价获利,这是因为商业模式非传统想法,廉航除了大幅降低营运费用,大量减少飞机空置状况,获利上则非靠机票钱,而是都靠收取额外的讬运行李和优先登机费用等,以及航程中卖力的卖饮料或免税品等,此操作手法在已开发国家成效显著。

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廉航获利高于传统航空? 网友曝2关键因素

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