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作者:足球现金网有哪些发布时间:2019年12月05日 20:11:33  【字号:      】

围绕着鲲鹏处理器和昇腾AI处理器,华为正在打造新的IT基础设施。“未来的计算,特别是大数据和人工智能到了以后,它一定是一个异构的计算,正好对应华为的鲲鹏和昇腾双引擎。其中,鲲鹏920相当于X86的芯片,性能比X86最高性能高30%,功耗低30%。”侯金龙表示:

11月29日,北京市海淀区人民法院公布的五份裁定书皆显示,通过法院财产调查系统对途歌公司的银行存款、车辆、房产等进行调查,未发现途歌可供执行的财产线索,终结本次执行程序。

从1946年第一台计算机诞生,70多年以来,从大型机到个人计算机,从台式机到笔记本、到平板电脑,从智能手机到可穿戴设备,计算设备体积越来越小,功能越来越强,离人的距离也越来越近。

去年12月初,十一选5走势中国消费者协会公布的《2018电商行业消费数据报告》指出,与共享经济相关的投诉量在2018年呈现上升趋势,主要集中在共享出行领域。其中,共享单车投诉量占比最多,达67.5%。在共享单车投诉中,问题最多的是“退押金难”,占比高达71.8%。

“过去我们接触的数字世界是建立在英特尔、英伟达、微软这些公司上,华为希望提供第二种选择。”具体来看,华为AI集群Atlas 900汇聚了华为十余年的技术沉淀,由数千颗昇腾910 AI处理器组成。在衡量AI计算能力的标准ResNet-50测试下,Atlas 900只需59.8秒就完成了训练,在同等精度下比原世界纪录快10秒。

在此背景下,完善相关法律法规,加强市场监管力度,从制度层面对押金的保管和使用进行管控势在必行。目前,已经有越来越多的共享出行玩家采取免押金的模式。今年3月,哈罗单车宣布全国用户芝麻分650及以上,就可享受免押金骑行;6月,摩拜单车宣布在全国百城开启新老用户全面免押金,且无任何条件限制,无需信用分。据了解,目前已有十余个共享单车品牌实现了信用免押金。

颠覆!华为要做这件大事!把50万台PC的计算力装进AI大脑,到底会有多强?

截至目前,基于昇腾910和310 AI处理器,华为推出了Atlas 900 AI集群、Atlas 800 AI服务器、Atlas 500 智能小站、Atlas 300 AI加速卡和Atlas 200 AI加速模块,完成了Atlas全系列产品布局,覆盖云、边、端全场景,面向训练和推理提供强劲算力。

而在今年,小鸣单车、立刻出行、盼达用车等一批共享单车或共享汽车企业又被爆出存在押金难退的问题。据悉,共享出行企业收取的押金是一种预防性收费,避免用户的某些行为给商家造成损失。然而事实上,挪用“专款专用”的用户押金却成了行业潜规则。已经倒闭的悟空单车创始人雷厚义曾表示,“我也想过(动用押金),如果没想过那是骗人的”。

华为Cloud&AI产品与服务总裁侯金龙表示:“Atlas 900是当前行业领先的AI训练集群,杏耀注册_杏耀代理_杏耀官网能为各行各业提供充足的AI算力,打破算力垄断。该集群基于数千颗华为自研的昇腾910 AI处理器,相当于50万台PC的计算能力。”

途歌、ofo押金难退共享出行押金顽疾何解

亚俊告诉中国商报记者,幸运五星彩开奖号码为了追回1500元押金,他想了很多办法。“我曾经联系途歌的客服,但无人应答。后来又去了途歌公司总部讨要押金,并且做了现场登记。我还试过向有关部门投诉,调解后,途歌只说会按顺序退款,我也不知道这笔钱到底还能不能退回”。

这样的AI大脑,能做到的不仅仅是能够仰望星空,还能够支撑AI领域诸如计算机视觉、自然语言、自动驾驶、智慧交通、智慧医疗等各类基础性研究与探索。

对此,经济学家宋清辉在接受中国商报记者采访时表示,免押金模式渐成趋势,但可能还有一段很长的路要走。共享经济的初衷是为了让用户体验到共同使用的便利,并非把一件商品通过交押金租赁的形式给用户使用。否则,即使共享单车企业现在规模很庞大,但到了用户兴趣被消磨完的那一天,最后还是会被用户无情抛弃。

以共享汽车为例,立博App据中国商报记者了解,目前共享汽车的盈利模式依然是“押金+消费”,我国市场上共享汽车的押金普遍在1500元以上,用车收费则按里程或用车时长计算。业内人士分析,这种“高押金低消费”的盈利模式会给企业带来资金短缺的问题,形成了恶性循环。

而在押金换金币、押金做P2P之后,乐博现金网官网ofo退押金也第三次出现了新花样——通过购物来返还押金。其App内新上线的“天天返钱”活动号称“无需排队,直接退还押金”。用户在客户端内购买商品,订单完成后,就可以获得返现金额,一旦累计返现达到一定额度,用户就可以提现。按照平均返现比例计算,用户至少需购买数千元产品。

未来,华为将面向计算产业,持续加大在处理器、操作系统、数据库等基础设施上的投入与创新,为鹏城云脑II提供源源不断的AI算力,携手鹏城实验室共同促进AI技术的进一步发展以及在社会经济各领域的广泛应用与实践。

近年来,共享出行的出现极大地改变了人们的出行方式。但在行业引领创业浪潮的同时,部分企业经营管理不善所带来的负面效应也有目共睹。其中,押金退还问题一直是消费者维权的焦点。

今年6月65网投app中国裁判文书网披露,ofo被供应商天津富士达自行车有限公司追债2.5亿元,但ofo运营主体名下已无可供执行财产。截至目前,ofo的退押金排队人数仍在1500万左右。以当前的退款速度,ofo退还全部押金仍需几十年。

雨桐(化名)和亚俊一样在为退押金而烦恼着,三分时时彩她在ofo App里的199元押金还没有退。“退押金进度显示,我前面还有1300多万人在排队。”雨桐对中国商报记者说。

针对ofo退押金的新套路,不少用户质疑ofo的“天天返钱”活动是否存在强制消费行为的嫌疑,以及是否涉及相应的法律风险。“其实钱并没有多少,但是总有一种被欺骗的感觉。”雨桐说。

ofo的押金危机也在去年下半年爆发。2018年9月起,部分用户发现ofo客户端退押金困难,原定的退款时间由0-7个工作日变成了1-10个工作日,再到后来变成了1-15个工作日。随后,ofo资金进一步吃紧,有用户开始到ofo北京总部大厦现场办理退押金。

“我现在对退回押金已经不抱什么希望了”,在“北京togo途歌维权群”里,亚俊(化名)无奈地说,“去年12月份押金已经退不出来了,一直拖到现在也没有结果。”

而鹏城云脑II正是华为支持的典型的AI计算顶级选手。幸运快3鹏城云脑目前算力为100P FLOPS,明年将迈入千P级算力规模,这样的算力规模需要依靠华为Atlas 900集群。

这也意味着,随着AI和计算的结合,未来计算产业将扬帆起航,能够为更多科研和创新提供服务。再往底层看,云脑、Atlas 900的性能其实是基于芯片层:通用计算引擎—鲲鹏,AI计算引擎—昇腾。




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